一、新建高速铁路西安至延安线
（一）项目基本情况
新建高速铁路西安至延安线（以下简称“西延高铁”）位于陕西关中及陕北地区，是国家高速铁路中长期规划“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，线路在西安枢纽自西安东站北端引出，向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区，咸阳市三原县，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，引入既有包西线延安站。新建线路正线全长291.7公里，全线设11处车站，设计速度目标值350km／h，施工总工期为4.5年。
本项目总投资569.61亿元，其中：项目资本金285.81亿元，国内银行贷款267.80亿元，其他投资16亿元。截至2024年末，项目资本金累计到位261.95亿元（其中：通过发行专项债券募集资本金50亿元，截至公告日，累计支付到位专项债券资金50亿元）。
（二）项目进展情况
1．专项债券资金使用情况
西延高铁2024年累计发行专项债券50亿元，截至公告日，已支付50亿元。
2．项目建设进度及运营情况
截至2024年12月31日，开累完成投资389亿元，占项目总投资的68.29％。项目建设进度情况为：路基土石方完成设计量的99.6％；桥梁完成设计量的89％；隧道完成设计量的99.4％；房屋完成设计量的44.5％；其他工程正在有序组织实施。
项目目前处于建设期，未开始运营。
3．项目收益及形成资产情况
截至2024年末，该项目尚处于在建阶段，没有收益，没有形成固定资产。
4．其他按规定需要公开的信息
无。
二、新建高速铁路西安至十堰线
（一）项目基本情况
新建高速铁路西安至十堰线（以下简称“西十高铁”）位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划项目。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰东站（含）新建正线全长255.75km，其中陕西省境内170.305km，湖北省境内85.445km，速度目标值350km／h，计划工期54个月。
本项目总投资374.87亿元，其中：项目资本金186.27亿元，银行贷款185.4亿元，其他投资3.2亿元。截至2024年末，项目资本金累计到位177.54亿元（其中：通过发行专项债券募集资本金74.61亿元，截至公告日，累计支付到位专项债券资金74.61亿元）。
（二）项目进展情况
1．专项债券资金使用情况
西十高铁2024年发行专项债券39.61亿元，截至公告日，已支付39.61亿元。
2．项目建设进度及运营情况
截至2024年12月31日，开累完成投资211.2亿元，占项目总投资的56.3％。项目建设进度情况为：路基土石方完成设计量的88.6％；桥梁完成设计量的82.3％；隧道完成设计量的97.7％；房屋完成设计量的31％；其他工程正在有序组织实施。
项目目前处于建设期，未开始运营。
3．项目收益及形成资产情况
截至2024年末，该项目尚处于在建阶段，没有收益，没有形成固定资产。
4．其他按规定需要公开的信息
无。
三、新建高速铁路西安至安康线
（一）项目基本情况
新建高速铁路西安至安康线（以下简称“西康高铁”）位于陕西省南部，是国家高速铁路网包海通道的组成部分，位于西安至重庆高速铁路的北段，在通道内衔接西延高铁。北起西安枢纽西安东（纺织城）站，向南途经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区，预留向重庆方向延伸的布设条件，在安康新区傅家河西岸、占据规划高新八路，于二档村附近新设安康西高铁站。本线纵贯三市六区县，新建线路全长170.93公里（含西安东站、安康西站），全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西站6个车站。速度目标值350km／h，计划工期5年。本项目总投资355.1亿元，其中：项目资本金175.3亿元，国内银行贷款175.3亿元，其他投资4.5亿元。
截至2024年末，项目资本金累计到位157.29亿元（其中：通过发行专项债券募集资本金50亿元，截至公告日，累计支付到位专项债券资金50亿元）。
（二）项目进展情况
1．专项债券资金使用情况
西康高铁2024年发行专项债券10亿元，截至公告日，已支付50亿元。
2．项目建设进度及运营情况
截至2024年12月31日，项目开累完成投资204.5元，占项目总投资的57.6%。项目建设进度情况：路基土石方完成设计量的68.2%；桥梁完成设计量的90.2%；隧道完成设计量的88.9%；房屋完成设计量的58.1%；其他工程正在有序组织实施。
项目目前处于建设期，未开始运营。
3．项目收益及形成资产情况
截至2024年末，该项目尚处于在建阶段，没有收益，没有形成固定资产。
4．其他按规定需要公开的信息
无。
四、新建高速铁路西安至重庆线安康至重庆段
（一）项目基本情况
新建高速铁路西安至重庆线安康至重庆段（以下简称“康渝高铁”）是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道的重要组成部分，是加快区域主动融入“一带一路”倡议、长江经济带和西部陆海新通道，实现新时代推进西部大开发形成新格局的需要。本线南端连接渝贵铁路、渝昆高铁、重庆至黔江铁路；中间衔接成达万铁路、郑万高铁， 并经樊哙连接万州，与渝万高铁相接，形成南北向双径路；北端与西康高铁相连。本线建成后，将与西安至安康等铁路构成包（银）海通道、京昆通道，并与成达万、渝万等铁路，共同构成成渝城市群城际网。
本项目正线建筑长度 538.261km，其中陕西省境内 79.441km。康渝高铁（陕西段）总投资166.42亿元，其中：项目资本金83.21亿元，国内银行贷款83.21亿元。
截至2024年末，项目资本金累计到位55.18亿元（其中：通过发行专项债券募集资本金10亿元，截至公告日，累计支付到位专项债券资金10亿元）。
（二）项目进展情况
1．专项债券资金使用情况
康渝高铁2024年发行专项债券10亿元，截至公告日，已支付10亿元。
2．项目建设进度及运营情况
截至2024年12月31日，开累完成投资36亿元，占项目总投资的21.63%。项目建设进度情况为：路基土石方完成设计量的15.2%；桥梁完成设计量的46.3%；隧道完成设计量的24.5%；其他工程正在有序组织实施。
项目目前处于建设期，未开始运营。
3．项目收益及形成资产情况
截至2024年末，该项目尚处于在建阶段，没有收益，没有形成固定资产。
4．其他按规定需要公开的信息
无。
五、新建高速铁路延安至榆林线
（一）项目基本情况
新建高速铁路延安至榆林线（以下简称“延榆高铁”）位于陕西省北部，线路自西延高铁终点延安站贯通引出，向北依次经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区接入榆林南站，预留向鄂尔多斯方向延伸条件。新建线路长度238.8公里，全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。速度目标值350km／h，计划工期5年。项目总投资472.2亿元，其中：项目资本金231.4亿元，银行贷款231.3亿元，其他投资9.5亿元。
截至2024年末，项目资本金累计到位88.7亿元（其中：通过发行专项债券募集资本金35亿元，截至公告日，累计支付到位专项债券资金35亿元）。
（二）项目进展情况
1．专项债券资金使用情况
延榆高铁2024年发行专项债券35亿元，截至公告日，已支付35亿元。
2．项目建设进度及运营情况
截至2024年12月31日，开累完成投资44亿元，占项目总投资的9.3％。项目建设进度情况为：路基土石方完成设计量的2.7％；桥梁完成设计量的9.9％；隧道完成设计量的9.7％；其他工程正在有序组织实施。
项目目前处于建设期，未开始运营。
3．项目收益及形成资产情况
截至2024年末，该项目尚处于在建阶段，没有收益，没有形成固定资产。
4．其他按规定需要公开的信息
无。
